CROSS市场7月热战 天语SX4两厢PK名爵3 SW

随着MG3 SW的上市，CROSS市场在7月又将面临一场贴身肉搏。在8-12万级别的CROSS市场中，已经集结了天语SX4、CROSSPOLO和骊威劲锐版等车型，MG3 SW的加入，使CROSS市场又增添了硝烟味。天语SX4上市一年多来，已经搏得不少年轻一族的喝彩，一骑领先CROSS市场。CROSSPOLO因为德系车的牌子，也有不少的拥趸。MG3 SW姗姗来迟，能否在CROSS市场分得一杯羹，还得看看这些对手答不答应。

●　血统战：IN系跨界VS纯正CROSS

MG3 SW是“上南合作”之后名爵品牌推出的首款产品，上市时响亮地打出了IN系跨界的定位，其潜台词无疑是时尚中坚和MG品牌引以为豪的英伦血统。MG3 SW的定位表明，这是一款在都市道路下讲究强悍和灵活行动能力的跨界车型。

天语SX4两厢作为长安铃木推出的国内首款纯正CROSS车型，由欧洲与日本共同研发，以CROSS理念进行设计，结合了铃木轿车Swift和轻型SUV超级维特拉的特点，借鉴超级维特拉的设计而使得越野特征更加明显，既具有休旅轿车的舒适性，又兼具轻量SUV底盘所赋予的超强行动能力和运动风格，具有超越传统两厢轿车的新功能与优势。

战况点评：英伦的优雅风情与CROSS的狂野并不搭调，但MG3 SW始终没有忘记自已的英伦血统，名爵的品牌在中国也是新来乍到，对MG3 SW是个挑战。天语SX4两厢因为长安铃木的大胆前瞻却占到了市场先发优势。

●　外形战：行李架大包围下的迥异风格

MG3 SW采用黑色蜂窝进气格栅，分体式头灯设计风格带有明显的MG家族特征。车顶的铝合金行李架、宽大外凸的黑色保险杠、前后保险杠下缘的装甲护板、宽大的轮拱和车身四周的防擦条等都体现出跨界风格。

天语SX4两厢的外观则出自名设计师之手，融合轿车与轻量SUV的风格，精悍中透露时尚，隽雅中洋溢动感。低腰线设计搭配大片窗户，加上行李架或运动风格套件、宽厚的轮眉、全车黑色装饰条、立体的前后车灯、视野宽阔的方形后视镜、采用黑色镂空横条的进气格栅，都充分体现了车型的运动感。

从车身尺寸上来看，MG3 SW长宽高分别为3980×1736×1495 mm，相比天语SX4两厢4135×1755×1605 mm的尺寸，MG3 SW仍然略显紧凑。

战况点评：MG3 SW和天语SX4的CROSS标志都十分齐全，但是无论怎么看，MG3 SW的外观设计仍然有些怪异，而天语SX4两厢则相对和谐很多。对于年轻消费者而言，外观的重要性有时候超过了对其他性能因素的考虑，因此，仅这一点上，MG3 SW还是吃了点小亏。

     〖MG3 SW的中控台设计较为简单，天语SX4一体化设计更有动感时尚气息〗

天语内饰

●　操控战：名爵的诚意VS天语的冠军基因

MG3 SW首批推出了1.4L手动挡和1.8L无级变速两款车型。1.4L车型搭载MG的N系列发动机，最大功率76kW、最大扭矩123N·m；1.8L车型则配备了N系列全铝发动机，可提供手动和运动模式，最大功率88kW/5500rpm。MG3 SW配备四轮碟刹，离地间隙为160mm。

天语SX4两厢则搭载铃木先进的M16A发动机，应用VVT技术，具有高功率、高扭矩、低油耗、低噪音的特点，最大功率达80kW，最大扭矩也提高到144N·m。离地间隙175mm，在同级CROSS中是最高的，高底盘设计具有超强的通过性，能应对各种复杂路况。值得一提的是，铃木车队多次征战JWRC赛事均取得赫赫战绩，搭载的就是这款M系列发动机。

战况点评：在一款小车中，MG3 SW的两种动力提供了更多选择；天语SX4的JWRC赛车基因也为它的操控赢得了不少声誉。

综合点评：

MG3 SW和天语SX4两厢的价位相差无几。拿10.98万元的MG 3SW1.8LCVT豪华型和10.88万元的天语SX4 1.6手动运动休旅款相比，外形和操控等综合因素基本打了个势均力敌。在这样的情况下，天语SX4两厢的配置比MG3 SW多了前排头部气囊、前排侧气囊、无钥匙进入和启动系统、动力随速转向、多碟CD和自动空调，而MG3 SW则多了电动天窗、感应雨刷、蓝牙系统和MP3等。很明显，天语SX4的安全性和舒适性要优于MG3 SW，而MG3 SW的亮点电动天窗则多少牺牲了点车内空间。总体来讲，MG3 SW在动力装配上亮点突出，而天语SX4两厢则胜在综合的性价比更高。