被一只个股拖死总是暂时的（1127中）

        上午大盘低开低走，沪指探至半年线之后有快速回升动作，但力度和持续性不够，类似昨日盘中反弹失败的迹象又有所体现，市场整体仍处弱势震荡中。

        开盘的时候，两市权重前30名的股票无一红盘，仅大秦铁路一家以平盘开出，其余皆为绿盘，带动沪指低开38点，深成指低开140余点，随后股指有一波小反弹，但缺乏量能配合，引致更多的抛盘涌现，在中国石油的大力“配合”下，股指继续向下拓展空间，沪指直至4872点半年线之下方有所企稳，并出现一波较有力度的放量拉升，部分权重股的止跌回升起到了关键作用，如建设银行、大秦铁路、中国联通、中国国航等。从K线图上可以看到，诸如国航、上海汽车、联通、宝钢、大秦、鞍钢等权重品种近日已经呈现平行筑底的迹象，这与前期许多领先于大盘调整的其他类品种类似，有“提前调整、提前止跌”的意味，这些大市值品种的相对稳定，是目前抵抗以中石油、中石化为首的做空主力的重要力量，也使股指在短期内有望跌势趋缓。

        中石油仍一如既往地做空，按中午价格计，已经连收七阴，这是比较罕见的极端走势，上午该股同比量能放大了约25%，显示低位承接力量有增强的迹象，但该股能否走强，我越来越倾向于认为它是一个调控工具而非一只正常的个股，这一点在其上市之初就意识到了，只不过它被利用的时间之长、打压力度之大，仍出乎意料，因为它代表的“不是一个人”。果然有“如意金箍棒”之威力，令人胆寒，也有点心寒。在它的重压之下，市场做多意愿惨淡，盘中反弹屡屡失败，许多个股虽未改筑底之性质，但重心也被迫下移。

        市场热点在股指疲弱中并不起眼，医疗、3G、环保、水务、造纸等板块有部分个股表现突出，都以小市值品种为主。值得关注的是，近日部分认沽权证又有活跃迹象，如华菱JTP1和五粮YGP1等，这类投机品种的异动，一方面显示了一些资金找不到赚钱机会转而博傻，另一方面也显示部分资金不甘寂寞的现状，个人认为倒不是这些资金彻底看淡主板市场的表现，因为这些认沽权证根本没有价值可言，即使相应A股再跌70%，他们也是废纸一张，谈不上价格发现功能，只有认股权证还有一定的指向意义。

        中午时分，沪指又在演绎另一波下探半年线的走势。上午沪指的走势特征像极了昨日上午中石油的分时走势，但也不必过于担心，整个市场被一只个股拖死的现象只能是暂时的，从中体现的主力意图（或称调控意图）也越来越明朗，既然是刻意打压，那么就有两个特点：一是总要打到你怕，打到你逃才叫有效；二是不管怎么打，最终的目的是为了日后更好地往上做。认清这两点，也就认清了目前的形势。
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