点了点刹车没反应，不怕？（0911上）

        昨日晚间与同事谈起大盘，小F的说法颇为形象：现在的大盘，就像开车时点了点刹车，却没有减速，你是觉得刹车失灵顿时紧张起来，还是更放心地开下去？是啊，这个正常人都想得通的道理，为什么在股市就总有人理解不了呢？

        好吧，既然点刹不管用，那就再用点力试试。昨晚，财政部发布消息称，将向社会公开发行2000亿元特别国债。2007年9月份计划发行3期特别国债总量1000亿元，其余1000亿元特别国债根据债券市场情况于2007年第四季度完成发行。尽管就发行2000亿国债本身而言，“只不过稍大于提高一次准备金率0.5个基点”，但政策组合拳的不断使出、调控频率的不断加大、利空效应的不断累积、人们对后续7000亿国债发行方式的担忧等等，都是不容忽视的。现在管理层的感觉，估计就像点了刹车的司机，如果刹车失灵，下一步该怎么办呢？

        与此同时，三大报的“风险教育”继续进行，上海证券报发表评论员文章“以风险教育为主开展投资者教育”；证券时报发表了“高估值下蕴含隐忧”；而中国证券报有关提示风险的文章是“与市场一起成长”。

        值得关注的消息还有，央行行长周小川昨天又表示，对通货膨胀感到担忧，同时指出，对抗通胀是央行的目标。国家统计局昨天公布，8月份工业品出厂价格（PPI）同比上涨2.6%，原材料、燃料、动力购进价格上涨3.8%，与7月份相比均呈现出轻微反弹态势，业内专家认为由于成本推动因素，我国PPI反弹上涨压力很大，未来消费物价的上涨压力也将相应增大。今日，8月份的CPI将公布，市场预期可能比7月份的数值还要高，加息等紧缩政策很可能也将随之出台。

        中国建设银行今日发布招股意向书并刊登了初步询价公告。建设银行此次拟公开发行不超过90亿股，定于9月11日至13日询价，14日至17日网下申购，17日网上申购。从过会到发行，速度也够快的。也许，只有大量的权重股不断上市，才能冲淡目前权重股被大量控盘的格局，也有望使股指被操控的可能性降低，这样股指期货的推出时市场的震荡会相应减少。如果这一思路成立，接下去的一段时间，将会有大量红筹股等集中发行上市，对市场资金面将造成考验。

        当然，股市与开车情况有所不同。最大的不同之处在于，开车人虽然也追求速度感，但他们知道安全永远是重要的；而在股市，人们害怕错过股市上涨带来的赚钱机会，远甚于害怕股市下跌把自己的钱套牢。因此，即使有过热的倾向产生，即使有“刹车失灵”的情况出现，还是会有很多人急着上车“再赚一笔”，而风险？在一些人眼里，牛市中哪来的风险？5·30一去不复返了。

        综合来看，尽管昨日再度出现探底回升的态势，但市场资金与政策博弈的心理十分明显，大机构维护权重股市值的愿望也较强烈，加之短线游资的积极参与，使市场出现了欲跌还涨的态势，今日在政策面继续出现“紧缩”的情况下，预计短线做多势头又将有所收敛，震荡会加大，期间风险还是不得不提。个人操作上，昨日短线买入的公用科技今日又停牌一小时，若复牌后不能一点封上涨停，则考虑出局（即今日不能再追，特别是震荡回落的话，短线会进入震荡期，可耐心等个低点再买不迟）；S前锋若下跌较多继续吸纳，若上涨较多而量能不大，考虑短线卖出；华夏建通若早盘跌至昨日最低价附近考虑少量低吸，否则观望；短线买入到下午视盘面情况再考虑，继续控制仓位。