再不放量还不如掉头（0713a）

       应该说，目前大盘还是保持了较好的反弹势头，在基本面、技术面都面临一定压力的情况下，反弹并非“弱不禁风”，而是很有节奏地向反弹目标挺进。

       从形态上说，这是一个比较完美的K线组合，看上去反弹依然是“意犹未尽”，但目前最大的制约因素，就是成交量。就像一辆在高速公路上奔跑的汽车，方向再明确、道路再平坦、惯性再强大，但现在眼看没有油了，离目的地却还有较长一段路，加油站似乎也已开过头了——这就是目前大盘的困境。

        碰巧的是，近期国际油价全面上涨，至本周三收盘时纽约商品交易所轻质原油8月期货收于每桶72.56美元，已经连续8个交易日稳稳站在70美元以上，距离去年7月78美元历史高点仅一步之遥。对于上面那辆车，就算找到了加油站，但油价超贵，加油成本会不会太高？

        值得关注的是，这两天一个由人民网、全景网举办的“崛起的中国需要怎样的资本市场”的大型网上论坛正在召开。昨日的主题是“4000点到底意味着什么？”多位专家在经过讨论后得出一个相对一致的结论：股市发展了18年才到达4000点，实际上是中国证券市场刚步入“青年”时期。中国政法大学教授刘纪鹏、嘉实基金总经理赵学军、上海睿信投资管理公司董事长李振宁一致认为，股指上涨有来自经济基本面的强力支撑，从完善金融体系的角度出发，应该以积极的态度看待股指上涨。

　　    另外，接下去两天，即7月13日和16日论坛的主题分别是“股市剧烈震荡说明了什么”和“中国股市是否有长期投资价值”。上述三个议题，对目前股市都是方向性的判断，如果观点一致，应该具有一定的指导意义，也代表着管理层的授意。

        昨日一个有趣的现象，是三联商社股改复牌大跌，考虑到10送3股的因素，实际跌幅高达26.3%，这在今年以来似乎是绝无仅有的。但恰恰是昨日，众多S股却一改前一阵的低迷，纷纷涨停，难道正是“病树前头万木春”吗？可见股市常常是不按规则出牌的。

        综合看，今天再要上涨难度已经非常大，除非能够有效放量，否则再收有攻击性的阳线就是无米之炊。对于前面提到的那辆“汽车”，也许掉头奔向最近的加油站，比抱着侥幸心理一味加油前冲，更保险一点。今天收个小阴小阳比较合理，而且进一步反弹的希望也不致于破灭。