西回归线(十九) 客观事实

十九、客观事实

（2008年4月30日）

        纠正：十八节所说的，"211、212赶到昌都的时候，001新洋那时还留在江达"有误，001是先于006、066、206、211、212赶到昌都。 

        本章节所涉及的内容是争议比较大的一段，由于211、212、218、066滞于雀儿山，未能和前面的部队同行，非亲身经历，相关内容经过证实，客观陈述。相关照片借用本色、新洋的。 

        过了金沙江之后，就是倭拉山了，垭口的海拔也近5000。200（主驾本色、副驾金雕）由于油箱再度滴漏，是第一拨里面最后一个出发的。在倭拉山山口的时候超过缓慢行驶的288（主驾阿彬、副驾营销驿站）。

         估计是200的车台有问题，待200过了山口没多久，遇到老张（218主驾，网名无中生有，我们更习惯称之为老张）驾驶着218飞般回奔，方得知288过了山口之后，驿站休克了，此刻正停在离垭口不远的地方紧急吸氧抢救，当时001在后面由于在右面押车，同在。不久，200，218，以及闻讯回赶的250（主驾苏哈、副驾芙蓉姐夫），共计5辆车经过紧急商量，马上送驿站到倭拉山脚下的江达县城抢救，同时001负责联系当地政府，前面行驶的266（主驾郭大光，副驾泡泡熊，领航雪儿）联系医院。 

        原来在过垭口的时候，288副驾驿站就强着头疼，过了垭口不到两分钟就休克了。好在288主驾阿彬本就是医生，马上进行简单抢救。令人感动的是：休克中的驿站，用手指作着”V”字状，在清醒的时刻，唯一的一句话是："我死也要死在青藏高原"。 

        情况紧急，250的副驾芙蓉姐夫开上288的车，阿彬同车照料驿站，飞奔往江达而去，此刻方知，芙蓉姐夫技术如此了得，在倭拉山的路上，生死时速。 

        苏哈说："上次我救2个严重高原反应的人，只救活了一个。"确实，在西藏，高原反应每年都会夺去一些生命，海拔之上，有时候除了坚持信念，无能为力。想起去年4月底在措普沟（海拔4300）扎营的那一晚，我帐篷里收容了3个高原反应的病号，其中的ICE甚至口吐白沫，但是受条件限制无法出沟，剩下的药和氧气已经不多了（其实那个时候，药和氧气又有何用）。一整晚，我不敢入睡，除了烧些热水，唯一能做的就是给自己和她们鼓气，坚持，没事的，就这样坚持到最后曙光来临。生死无法选择，而坚持是可以的。 

        好在驿站在江达经抢救暂时脱险。 

        只是接下来的一幕是令人心酸的。缘于西藏对驿站来说，被赋予了太厚的意义。据说为了实现到青藏高原走走，驿站10年来，不喝酒不抽烟。行前遭到老婆的反对，甚至以离婚为要挟，但都无法阻止驿站前行。 

        但是此刻，医生告诫需要留院观察，继续前行的话，并不能保证生命安全，无论携带多少氧气。出于安全考虑，驿站被强行留在江达观察，尽管驿站本人已经感觉没问题了，强烈要求继续前行，主驾阿彬也要求带驿站继续前行。新洋坚决不同意，最后是这么说的：如果阿彬继续带驿站走，则取消288的比赛资格，那么288的一切情况于428无关。经过几人的思想工作，最终驿站被单独留在江达观察，001、200、218、250、288其他人马继续前进。 

        以上都是客观描述，我们为驿站惋惜、心酸。但是在驿站抢救之间，同行的200、218、250、001都是在场的，除250送驿站到医院抢救，001新洋、218老张、200本色都曾到医院看望，这于网上传言的内容存在出入，特此说明。我也坚信428的任何其他兄弟如果在场的话，都会去关心、看望驿站的。其他的保留评论。