西回归线(十二) 记者风波

 （2008年4月29日）

（附注：鉴于428后，网上存在的部分评论，我将如实描述比赛过程中我所听到的、所看到的情况，相关内容文字可能更为直白。428，只有亲自跑过了才体会。于小我而言，学会的是，一切障碍都是隐藏的功课，需要尊重、修炼。）

        能够在清晨4点起床，这对我是一个奇迹，428是神奇的。屁颠屁颠地跑隔壁房间敲212两位千斤的门，想把这个奇迹告诉她们，没想到，2000斤们都化妆完毕了。忘了交待，康定和杭州的时差相差1个多小时，杭州城里的人们估计有人如梦令，有人如酒令吧。

         收拾完毕，四人分工，热车、设GPS、买早点（康定城4点钟居然也能买到稀饭），准备就绪，就等着一脚油门了。

         事情接二连三地来了。

        先是看着277的柴油途乐点火折腾了好长一段时间，没办法，柴油火气小。可是一旁的工作车011敞开着引擎盖，没有任何动静。此后的几天就一直没有看到011的身影，不知何故，听说是变速箱出故障，第一个退出。可这是工作车啊，算了，不表。

        接着，大洋宣布组委会再次调整赛程，调整如下：

                1、 今天的收车地点：马尼干戈；

                2、 不设关门时间；

        后来听说之所以如此调整，有其无奈之处。昨晚11点会后，166，198及随行记者出于各自的原因，认为下午6点赶到雀儿山危险性很大，忽视了对车手的安全考虑，记者并以退出为条件，要求再次更改赛程，于是才有了早晨发车的这一幕。

        补充一点内容：据组委会本届428本来已联系凤凰、CCTV5、旅游卫视等众多媒体，314之后，媒体缺席。仅剩下西藏电视台的2名记者，和《越野》杂志的记者随同。

        可还是不能发车，记者的事情又来了，一旁多了一个时髦的藏族人，是西藏电视台女记者的朋友，去往马尼干戈，要求搭车前往。新洋和大洋坚决不同意带人（不予搭车的主要原因：我们所有人是购买了高额赛事保险的，外人自然没有保险；在这个非常时期，沿路检查关卡很多，而且监察严格，搭乘身份不明人员，可能给整个车队带来严重影响）。协商不下，该女继续要求退出比赛。

        过了5点，时间耗到差不多的时候。大洋宣布，按照头天的顺序，留下大洋所在的第二拨继续协调，车队出发，正好是211，212所在的一批。看着其他车辆轰鸣而去，连片云朵都没有带走。

        最终的情况：车手们都支持新洋和大洋的决定，该女在剩下6台车辆的反复劝说无效的情况下执意退出，然后写下声明表明是个人退出，接下来的行为就与428无关了，并用DV记录。（令人无法理解的是，该女记者在声明中的退出理由是：拒绝搭乘其藏族朋友搭车是出于种族歧视。）同来的男记者在非常为难的情况下也决定退出，《越野》杂志的女记者认为拒绝搭车的做法她无法接受，也决定退出。

        如此折腾，又过了一个小时，等到我们出发的时间是6点20分。先行发车的兄弟车估计已经到丹巴了吧。