一个人的行走

一个星期，我给了自己一个星期的时间，离开这里，出发，行走，边走边看

原来，坐飞机并不像人们说的可怕，反而因为遇到了另一个同路人而显得更加兴奋，拍照、录像，研究着各种设备，观察着每个角色，很新奇，也很有趣。

不愧是首都呢，机场给我的第一个印象，就是“大”。外国人多，卫生间干净，周围充斥着我听不懂的语言，人人都背着大包小包，站在人来人往的机场大厅，我一个人看着，笑着，这就是一个人的感觉！

原来首都的公交车都只要一块钱，而且是后门上车前门下车。原来首都的绿化带这么多，一路过去都是郁郁葱葱的草地公园。原来天安门广场进去要安检。原来每天的天安门升旗仪式都要经过一条大马路。原来故宫就在天安门城楼里面。原来要去瞻仰毛主席得挑上午时间。原来故宫是下午这么早就关门了。原来北京的糖葫芦是这个味道，还是喜欢杭州的味道。原来闻名遐迩的王府井就是这个样子的……

为了及早赶到长春，我买了晚上的火车票，第一次坐了卧铺。那个小孩真可爱，一口一个阿姨，使得旁边那个才上大三的男孩，也成了叔叔，哈~（其实那个时候真想让他叫声姐姐）他们说北京还是好玩的，却要有大把的时间。北方的暖气能够让人只穿一件衣服即可。北方的冷不像南方的冷，不会冻到你的骨髓里都觉得冷，是那种干干的冷，10月的北京就会开暖气，效果比南方的空调要好得多。北京的胡同，已经拆掉好多，留下的都只是一些代表性的，算是给来此旅游的人，包括外国人感受感受。我说，逛北京是不是骑着自行车比较好？他们说那是秋天，秋天的季节你可以到处走，其他时候，夏天的白天一样的热，冬天也不适合，原来听说只能是听说

到长春了呢，这个已经处在中国很北很北的城市，从没想过，有一天，我会自己一个人，踏上这个地方。走在这个著名的汽车城市，给我第一个最有深刻体会的，就是打车--长春的出租车，起步价都是RMB5.00，而且没有燃油附加。就因为这个，在长春的几天，我出门就基本选择了这个，一则因为便宜，二则因为长春的公交车实在是太破了，完全就是农村里原来的那种招手车改编的，虽然价格也都是一块钱，但对于我这个贪图享受的人来说，还是出租车为首选，哎，完全的一个败家

长春，走在小区里，其实感觉跟在杭州旧些的小区街道差不多，还有那条最热闹繁华的重庆路，也算不错，不过除去这些，感觉到底是跟杭州没得比，房子都很低，一些街道上，你走在其中，就像是我走在家里的镇上，这里也算是一个省会城市呢？！ 不过，打车多了，我也发现这个城市的道路有一个特点，就是道路都很小，基本都是2个车道，没有自行车道，旁边就直接是铺高的人行道路了，但他弯来弯去的，最后其实都走得通，基本上很少有看到红灯，于是也基本没有堵车现象。想起那天在来长春的火车上那个大学生说，其实早先设计长春道路的人是日本人，所以设计理念其实是根据日本的方法来的，就是我上面所说的那种。还有一个很明显的地方在文化广场，我后来为了验证他说的还特地去了下那里，果然，那个中心的交叉路口，不是我们这个普遍的十字交叉路口，都用红绿灯来管理，而是造了一个圆弧形的花园，没有红绿灯，过这里就绕着这花园，转过不同的弧度去选择自己要走的那条路，所以可以说，从理论上讲，这里永远不会堵车。后来我去了好几个地方，包括很热闹的另几个广场，发现其实都用了这个方法来避免堵车，虽然我不是很懂其中的道理，但至少，在我看到的那几个时候，虽然车很多，但一次都没看到过堵车。